經(jīng)過多年的發(fā)展，柴油發(fā)電機已經(jīng)形成了獨具特色的質(zhì)量標準體系。根據(jù)不同的用途，質(zhì)量標準也會因氣缸過度磨損而影響柴油機的工作性能.
氣缸體是柴油機的主體，是安裝其他零部件的支撐框架。氣缸過度磨損會影響柴油機的工作性能，主要表現(xiàn)在以下四個方面：
氣缸和活塞裙之間的配合間隙增大，導致壓縮不良、起動困難和功率降低。
燃油漏入油池，損壞氣缸壁的潤滑，稀釋機油，降低機油質(zhì)量。
機油進入燃燒室時燃燒，增加了機油的消耗量，在燃燒室中產(chǎn)生積碳，加劇了氣缸的磨損，可能會咬死活塞環(huán)(因為機油在活塞環(huán)處燃燒)。
當不圓度和錐度過大時，活塞環(huán)與氣缸壁的密封性會降低，使環(huán)工作穩(wěn)定性會喪失。
因此，各種柴油機氣缸的不圓度和錐度有明確的技術(shù)要求。
